同样，博早成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，秋穿全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。同时还增设了中文指引牌，搭现并安排数十名中文服务大使提供现场服务，搭现提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

身北黄瑞玲对本报记者表示。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，京机MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，京机并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。对于被提及的重点问题，博早目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，秋穿而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、秋穿二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，搭现同时更多外资邮轮公司回归，搭现以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

同时还宣布将实施分批用餐制度，身北避免餐厅过于拥挤。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、京机宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，博早将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，秋穿MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，秋穿又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。实际上，搭现从去年下半年开始，搭现随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

7月31日起，身北MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，京机其中前往香港的短途航线历时3天2晚，京机将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。